Ducati Pro-III R Advanced Safety
Monopattino top di gamma Ducati con motore 500 W brushless, batteria 499 Wh, KERS, freni semi-idraulici e accensione NFC contactless. Il riferimento.
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Scheda tecnica
Prestazioni e batteria
- Potenza motore
- 500 W
- Velocità massima
- 25 km/h
- Autonomia
- 40 km
- Batteria
- 499 Wh
Dimensioni e utilizzo
- Peso a vuoto
- 20 kg
Descrizione
Il Ducati Pro-III R Advanced Safety è il monopattino top di gamma della linea Ducati Urban e-Mobility. Motore 500 W, batteria 499 Wh, freni semi-idraulici, accensione NFC: un mezzo da urban commuter premium pensato per chi vuole il meglio in termini di prestazioni, sicurezza e tecnologia.
Motore brushless 500 W con picco 800 W
Il motore brushless posteriore da 500 W con picco di potenza a 800 W trasforma il Pro-III R in un mezzo agile anche in salita. Conforme al limite legale di 25 km/h, parte deciso anche con passeggero pesante o sul bagnato.
Batteria 499 Wh con KERS
La batteria 48 V 10.4 Ah da 499 Wh assicura 40 km di autonomia. Il sistema KERS recupera energia in frenata e la reimmette in batteria, allungando la percorrenza e riducendo l'usura dei freni.
Freni semi-idraulici doppio disco
Il doppio impianto frenante a disco (anteriore e posteriore) con pinze semi-idrauliche garantisce arresti potenti, precisi e modulabili. Una decisione importante quando si guida in città a 25 km/h.
Accensione NFC contactless
Il Pro-III R si accende avvicinando il token NFC al display: niente più tasti o password, basta un gesto. Funzione antifurto integrata: senza il token il mezzo non parte.
Telaio pieghevole in magnesio
Il telaio in lega di magnesio coniuga leggerezza e robustezza. La cerniera di chiusura permette di piegare il mezzo per riporlo in auto, in ufficio o in ascensore.
Pneumatici tubeless 10"
I pneumatici tubeless da 10" riducono il rischio forature e offrono grip e stabilità superiori, sia su asfalto bagnato sia su sampietrini.
Frecce direzionali e campanello elettronico
Dotazione completa di sicurezza: frecce direzionali integrate, doppia leva freno, campanello elettronico e display di stato. Tutto in linea con la normativa italiana sulla micromobilità.
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