Bus Elettrico 158
Autobus 100% elettrico categoria M3 con 31 posti per trasporto pubblico e turistico premium. Motore 120 kW, batteria 160 kWh, autonomia 250.
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Scheda tecnica
Prestazioni e batteria
- Potenza motore
- 120 kW
- Velocità massima
- 80 km/h
- Autonomia
- 250 km
- Batteria
- 160 kWh
- Tempo di ricarica
- 8 h
Dimensioni e utilizzo
- Numero posti
- 31
Documenti e omologazione
- Categoria UE
- M3
- Patente richiesta
- D
- Età minima
- 24 anni
Descrizione
Il Bus Elettrico 158 è l'autobus 100% elettrico di categoria M3 per il trasporto pubblico e turistico di medie e grandi dimensioni. Una soluzione professionale per aziende di trasporto, linee di collegamento urbano e suburbano, servizi turistici, navette aeroportuali e tutte le applicazioni in cui sono necessari numero di passeggeri elevato e autonomia generosa, senza compromessi sull'impatto ambientale.
Motore e prestazioni
Il motore elettrico da 120 kW sviluppa una potenza adeguata anche al carico massimo dei 31 passeggeri, garantendo accelerazioni progressive, ripartenze fluide sui percorsi urbani e una velocità massima di 80 km/h che lo rende pienamente utilizzabile su strade urbane, suburbane e statali a percorrenza moderata.
Batteria e autonomia
Il pacco batterie ad alta capacità da 160 kWh assicura un'autonomia operativa di 250 km per singola ricarica, valore ai vertici della categoria. Permette di gestire interi turni di servizio anche su linee con percorrenze giornaliere elevate, senza necessità di soste intermedie per la ricarica.
31 posti per il trasporto collettivo
Con 31 posti a sedere, il Bus 158 si posiziona come soluzione ideale per linee di trasporto pubblico locale a media frequentazione, servizi turistici di gruppo (gite scolastiche, escursioni, transfer), collegamenti aeroportuali, navette di lunga percorrenza tra centri urbani e per qualsiasi servizio dove sia richiesto un mezzo di dimensioni superiori al minibus.
Patente D
La guida richiede la patente D, conforme alle normative italiane per la categoria M3 di autobus per trasporto persone. Il personale di guida deve essere in possesso delle abilitazioni professionali previste per il trasporto pubblico professionale.
Vantaggi economici e ambientali
Il passaggio all'elettrico per un autobus di queste dimensioni offre vantaggi significativi: costo dell'energia notevolmente inferiore al gasolio nel ciclo di vita, manutenzione semplificata grazie alla mancanza di motore termico e cambio meccanico, zero emissioni locali, drastica riduzione del rumore e accesso libero a ZTL, centri storici e zone a basse emissioni.
Servizio premium
La silenziosità di marcia e la fluidità della trazione elettrica offrono ai passeggeri un'esperienza di viaggio di qualità superiore rispetto agli autobus diesel tradizionali, con benefici concreti sul comfort percepito. Un vantaggio competitivo per gli operatori turistici e per le linee di servizio premium.
Conformità normativa
Il Bus 158 risponde ai requisiti ambientali europei più stringenti e consente di anticipare l'evoluzione normativa verso flotte sempre più decarbonizzate. Una scelta strategica per le aziende di trasporto che vogliono posizionarsi come operatori sostenibili.
Incentivi all'acquisto
L'acquisto di autobus elettrici è incentivato da fondi statali, regionali e comunali dedicati al rinnovo delle flotte di trasporto pubblico, oltre a possibili finanziamenti agevolati per le aziende del settore.
Per chi è pensato
Il Bus Elettrico 158 si rivolge ad aziende di trasporto pubblico locale e regionale, operatori turistici e di noleggio con conducente, gestori di navette aeroportuali, amministrazioni comunali con servizio di trasporto urbano e tutti gli operatori che richiedono un autobus di media capacità per il servizio di linea o turistico.
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